ఆంధ్రప్రదేశ్ రాజధాని అమరావతి (Amaravati) నిర్మాణం మళ్లీ వేగం పుంజుకుంది. 2025 ఏప్రిల్ 10 నాటికి, రాష్ట్ర ప్రభుత్వం చిన్న చిన్న పనుల నుంచి భారీ ప్రాజెక్టుల వరకు క్లియరెన్స్లను (Clearances) సిద్ధం చేస్తోంది. అయితే, అమరావతి కనెక్టివిటీ (Amaravati Connectivity) అనేది రాయలసీమ (Rayalaseema) ప్రాంతంతో రాజధానిని అనుసంధానించే కీలక అంశంగా మారింది. గతంలో అనంతపురం-అమరావతి ఎక్స్ప్రెస్ వే (Anantapur-Amaravati Expressway) గురించి విస్తృత ప్రచారం జరిగినప్పటికీ, దాని ప్రస్తుత స్థితి ఏమిటి? ఈ వ్యాసంలో అమరావతి కనెక్టివిటీ (Amaravati Connectivity) పై లోతైన విశ్లేషణ (Analysis) చేస్తాం.
అమరావతి కనెక్టివిటీ (Amaravati Connectivity): రాయలసీమతో రహదారి సంబంధం
రాయలసీమ మరియు అమరావతి మధ్య నేరుగా జాతీయ రహదారి (National Highway) లేదు. 2014-19 మధ్యలో టీడీపీ ప్రభుత్వం ఈ సమస్యను పరిష్కరించేందుకు అమరావతి ఎక్స్ప్రెస్ వే (Amaravati Expressway) ప్రతిపాదనను తెచ్చింది. ఈ గ్రీన్ఫీల్డ్ హైవే (Greenfield Highway) అనంతపురం (Anantapur) నుంచి అమరావతికి సరళమైన రవాణా సౌలభ్యం కల్పించాలని లక్ష్యంగా పెట్టుకుంది. నేషనల్ హైవే 544F (NH 544F)గా నంబరింగ్ కూడా పొందిన ఈ ప్రాజెక్ట్, నల్లమల అడవుల (Nallamala Forest) గుండా ఎలివేటెడ్ రహదారిగా (Elevated Highway) నిర్మించాలని భావించారు.
అయితే, 2019లో వైసీపీ అధికారంలోకి రావడంతో అమరావతి ప్రాజెక్ట్పై ఆసక్తి తగ్గడం, ఈ ఎక్స్ప్రెస్ వే పనులు స్తంభించడం జరిగింది. దీని స్థానంలో, వైసీపీ ప్రభుత్వం NH 544Gని ప్రతిపాదించింది, ఇది అమరావతితో సంబంధం లేకుండా బెంగళూరు-కడప-విజయవాడ ఎక్స్ప్రెస్ వే (Bangalore-Kadapa-Vijayawada Expressway)గా రూపొందింది. ఈ నేపథ్యంలో, అమరావతి కనెక్టివిటీ (Amaravati Connectivity) ఎలా సాగుతోందో చూద్దాం.
NH 544G: అమరావతి కనెక్టివిటీ (Amaravati Connectivity)కి పరోక్ష మార్గం
NH 544G, లేదా బెంగళూరు-కడప-విజయవాడ ఎక్స్ప్రెస్ వే (BKV Expressway), ప్రస్తుతం నిర్మాణ దశలో ఉంది. 2025 ఏప్రిల్ నాటికి, ఈ 340 కి.మీ గ్రీన్ఫీల్డ్ హైవే (Greenfield Highway) పనులు శరవేగంగా సాగుతున్నాయి. కోడికొండ (Kodikonnda) నుంచి అద్దంకి (Addanki) వరకు విస్తరించిన ఈ రహదారి, NH 44 (బెంగళూరు-హైదరాబాద్) మరియు NH 16 (చెన్నై-కోల్కతా)లను కలుపుతుంది. ఈ ప్రాజెక్ట్ను 14 ప్యాకేజీలుగా విభజించి, దిలీప్ బిల్డ్కాన్ (Dilip Buildcon), రాజ్పథ్ ఇన్ఫ్రాకాన్ (Rajpath Infracon) వంటి సంస్థలకు కేటాయించారు.
ఈ రహదారి అమరావతికి నేరుగా కనెక్ట్ కాకపోయినా, విజయవాడ ద్వారా రాజధానికి పరోక్ష సంబంధాన్ని కల్పిస్తుంది. నేషనల్ హైవే అథారిటీ (NHAI) నివేదికల ప్రకారం, ఈ ప్రాజెక్ట్ వ్యయం దాదాపు 19,320 కోట్ల రూపాయలు (Cost: ₹19,320 Crores). 2026 డిసెంబర్ నాటికి పూర్తి చేయాలని లక్ష్యంగా పెట్టుకున్నారు. ఈ రహదారి వచ్చాక రాయలసీమ నుంచి అమరావతికి ప్రయాణ సమయం (Travel Time) గణనీయంగా తగ్గుతుందని అంచనా.
అమరావతి ఎక్స్ప్రెస్ వే (Amaravati Expressway): గతం నుంచి భవిష్యత్తు వైపు
అమరావతి ఎక్స్ప్రెస్ వే (Amaravati Expressway) ప్రాజెక్ట్ 2019లో స్తంభించినప్పటికీ, 2024లో కూటమి ప్రభుత్వం అధికారంలోకి వచ్చాక దీనిపై మళ్లీ చర్చలు మొదలయ్యాయి. ఈ రహదారి అనంతపురం నుంచి గుంటూరు (Guntur) వరకు విస్తరించి, అమరావతి ఇన్నర్ రింగ్ రోడ్ (Inner Ring Road)తో కలవాలని ప్రతిపాదించారు. 11 ప్యాకేజీలుగా ప్లాన్ చేసిన ఈ ప్రాజెక్ట్, నల్లమల అడవుల గుండా ఎలివేటెడ్ కారిడార్ (Elevated Corridor)గా నిర్మాణం కావాల్సి ఉంది.
ప్రస్తుతం ఈ ప్రాజెక్ట్ పెండింగ్లో ఉన్నప్పటికీ, చంద్రబాబు నాయుడు (Chandrababu Naidu) నేతృత్వంలోని ప్రభుత్వం దీన్ని పునరుద్ధరించే ఆలోచనలో ఉందని సమాచారం. అమరావతి కనెక్టివిటీ (Amaravati Connectivity)ని మెరుగుపరచడానికి ఇది కీలకమని నిపుణులు అభిప్రాయపడుతున్నారు. ఈ రహదారి పూర్తయితే, రాయలసీమ నుంచి అమరావతికి నేరుగా 120 కి.మీ/గంట వేగంతో (Speed: 120 km/h) ప్రయాణించే అవకాశం లభిస్తుంది.
NH 544D: కొత్త ఆశలతో అమరావతి కనెక్టివిటీ (Amaravati Connectivity)
2025లో కూటమి ప్రభుత్వం కొత్తగా NH 544Dని ప్రతిపాదించింది. ఈ స్టేట్ హైవే (State Highway)ని నేషనల్ హైవే స్థాయికి ఎక్స్టెండ్ చేసి, అమరావతి ఔటర్ రింగ్ రోడ్ (Outer Ring Road)తో కనెక్ట్ చేయాలని లక్ష్యం. మేదరమట్ల (Medarametla) నుంచి అమరావతి కోర్ క్యాపిటల్ ఏరియా (Core Capital Area) వరకు విస్తరించే ఈ మార్గం, కేంద్ర మంత్రి పెమ్మసాని చంద్రశేఖర్ (Pemmasani Chandrasekhar) ఆధ్వర్యంలో ప్రారంభమైంది.
ఈ ప్రాజెక్ట్ క్లియరెన్స్ దశలో ఉంది. ఇది పూర్తయితే, రాయలసీమ నుంచి అమరావతికి మూడు మార్గాలు (Three Routes) అందుబాటులోకి వస్తాయి: NH 544G, NH 544D, మరియు సంభావ్య అమరావతి ఎక్స్ప్రెస్ వే (Amaravati Expressway). ఈ మార్గాలు రాజధాని అభివృద్ధికి (Development) బలమైన పునాది వేస్తాయి.
అమరావతి రింగ్ రోడ్లు (Ring Roads): కనెక్టివిటీకి పునాది
అమరావతి కనెక్టివిటీ (Amaravati Connectivity)ని పూర్తి చేయడానికి ఇన్నర్ రింగ్ రోడ్ (Inner Ring Road) మరియు ఔటర్ రింగ్ రోడ్ (Outer Ring Road) నిర్మాణం కీలకం. ఈ రోడ్లు రాజధాని ప్రాంతాన్ని విజయవాడ (Vijayawada), గుంటూరు (Guntur)లతో అనుసంధానిస్తాయి. ప్రస్తుతం ఈ రింగ్ రోడ్లు ప్రతిపాదన దశలో ఉన్నాయి, కానీ వీటి పూర్తి తర్వాత కృష్ణా నదిపై వంతెనలు (Bridges) ద్వారా కనెక్టివిటీ మరింత మెరుగవుతుంది.
రాష్ట్ర ప్రభుత్వం ఈ ప్రాజెక్టులపై ప్రత్యేక దృష్టి పెట్టింది. 2025 ఏప్రిల్ నాటికి, ఈ రింగ్ రోడ్లకు సంబంధించిన భూసేకరణ (Land Acquisition) ప్రక్రియ వేగవంతమైందని తాజా వార్తలు చెబుతున్నాయి. మూలం: ఈనాడు
అమరావతి కనెక్టివిటీ (Amaravati Connectivity): భవిష్యత్ దిశగా
అమరావతి కనెక్టివిటీ (Amaravati Connectivity) ఆంధ్రప్రదేశ్ రాజధాని అభివృద్ధికి ఊపిరిలా మారింది. NH 544G 2026 నాటికి, NH 544D త్వరలో పూర్తయితే, రాయలసీమ నుంచి అమరావతికి రవాణా సౌలభ్యం (Transport Facility) గణనీయంగా పెరుగుతుంది. అమరావతి ఎక్స్ప్రెస్ వే (Amaravati Expressway) పునరుద్ధరణ కూడా జరిగితే, రాజధాని ప్రాంతం దక్షిణ భారతదేశంలో కీలక హబ్గా (Hub) మారే అవకాశం ఉంది.
రాష్ట్ర ప్రభుత్వం NHAIతో కలిసి ఈ ప్రాజెక్టులను వేగవంతం చేయడానికి ఆటంకాలను (Obstacles) తొలగిస్తోంది. 2024 అక్టోబర్లో హై వోల్టేజ్ టవర్ల (High Voltage Towers) తొలగింపు పూర్తి చేసినట్లు NHAI నివేదించింది. ఈ ప్రయత్నాలతో, అమరావతి కనెక్టివిటీ (Amaravati Connectivity) దిశగా ఆంధ్రప్రదేశ్ గట్టి అడుగులు వేస్తోంది.
Leave a Reply