ఆంధ్ర ప్రదేశ్ (Andhra Pradesh) రాజధాని అమరావతి (Amaravati) చుట్టూ నిర్మించనున్న ఔటర్ రింగ్ రోడ్ (Amaravati ORR)కు కేంద్ర ప్రభుత్వం (Central Government) ఆమోదం తెలిపినప్పటికీ, ఈ ప్రాజెక్టు ఇప్పుడు కొత్త మలుపు తిరిగింది. ఢిల్లీలో కేంద్ర ఉపరితల రవాణా శాఖ మంత్రి నితిన్ గడ్కరి (Nitin Gadkari)తో ఏపీ సీఎం చంద్రబాబు నాయుడు (Chandrababu Naidu) భేటీ కావడం ఆసక్తికరంగా మారింది. ప్రస్తుతం ఆరు వరుసల (six-lane) రహదారిగా ఆమోదం పొందిన ఈ ఔటర్ రింగ్ రోడ్ను 12 వరుసల (twelve-lane) రహదారిగా విస్తరించాలని చంద్రబాబు నాయుడు కేంద్ర ప్రభుత్వం ముందు ప్రతిపాదన (proposal) చేసినట్లు తాజా సమాచారం అందుతోంది. ఈ ప్రతిపాదనలో వాస్తవం ఎంత? ఈ విస్తరణ ఎందుకు అవసరం? ఈ వ్యాసంలో ఆంధ్ర ప్రదేశ్ రాజధాని అభివృద్ధి (capital development), ఔటర్ రింగ్ రోడ్ ప్రాజెక్టు (ORR project), మరియు చంద్రబాబు నాయుడు విజన్ (vision)ను విశ్లేషిద్దాం.
ఔటర్ రింగ్ రోడ్ ప్రాజెక్టు (Amaravati ORR): కేంద్ర ఆమోదం (Central Government Approval)తో ప్రారంభం
అమరావతి ఔటర్ రింగ్ రోడ్ ప్రాజెక్టు జాతీయ స్థాయిలో భారతమాల పథకం (Bharatmala Pariyojana) కింద ఆమోదం పొందిన అతిపెద్ద రహదారి వ్యవస్థల్లో ఒకటి. ఈ ఆరు వరుసల రహదారి (six-lane highway) దాదాపు 22 మండలాలు, 87 గ్రామాల మీదుగా నిర్మించబడుతుంది. ఈ ప్రాజెక్టు కోసం రూ.16,310 కోట్లు (project cost) ఖర్చు అవుతుందని రాష్ట్ర ప్రభుత్వం (AP Government) అంచనా వేసింది. ఇందులో కేంద్ర ప్రభుత్వం రూ.15,000 కోట్ల వరకు నిధులు (central funding) సమకూర్చనుంది, ఇది పూర్తి స్థాయిలో కేంద్ర స్పాన్సర్డ్ స్కీమ్ (centrally sponsored scheme) కింద జరుగుతుంది. రాష్ట్రం తరఫున రూ.11,256 కోట్ల విలువైన జీఎస్టీ మినహాయింపులు (GST exemptions) మరియు ఇతర పన్ను రాయితీలు (tax concessions) అందించబడతాయి.
ప్రస్తుతం 70 మీటర్ల వెడల్పుతో (70-meter width) ఆమోదం పొందిన ఈ రహదారి, అమరావతి కోర్ క్యాపిటల్ ఏరియా (core capital area)ను విజయవాడ (Vijayawada) మరియు గుంటూరు (Guntur)తో అనుసంధానం చేస్తుంది. ఈ రహదారి సర్కిల్ రూపంలో నిర్మితమై, రాజధాని ప్రాంతంలో రవాణా సౌలభ్యాన్ని (transportation connectivity) మెరుగుపరుస్తుంది. Xలోని పోస్ట్ల ప్రకారం, “అమరావతి ఔటర్ రింగ్ రోడ్ రాష్ట్ర ఆర్థిక వ్యవస్థకు (state economy) ఊతమిస్తుంది” అని నిపుణులు అభిప్రాయపడ్డారు.
12 వరుసల రహదారి ప్రతిపాదన (Twelve-Lane Highway Proposal): చంద్రబాబు నాయుడు (Chandrababu Naidu) దూరదృష్టి
తాజా సమాచారం ప్రకారం, 2025 మార్చి 5న ఢిల్లీలో నితిన్ గడ్కరితో (Nitin Gadkari) జరిగిన సమావేశంలో చంద్రబాబు నాయుడు ఈ ఆరు వరుసల రహదారిని 12 వరుసల రహదారిగా (twelve-lane highway) విస్తరించాలని ప్రతిపాదించారు. ఈ విస్తరణతో రహదారి వెడల్పు 70 మీటర్ల నుంచి 140 మీటర్లకు (140-meter width) పెరుగుతుంది. ఈ ప్రతిపాదన వెనుక ఉన్న కారణాలను విశ్లేషిస్తే, చంద్రబాబు నాయుడు రాబోయే 50 ఏళ్లలో (50-year vision) అమరావతి అభివృద్ధిని (future development) దృష్టిలో ఉంచుకున్నారని తెలుస్తుంది.
రాష్ట్ర జాగ్రఫీ (geography) పరంగా, అమరావతి చుట్టూ ఒకసారి ఔటర్ రింగ్ రోడ్ నిర్మించిన తర్వాత మరో రింగ్ రోడ్ (additional ring road) నిర్మించే అవకాశం లేదు. ఎందుకంటే, రాష్ట్ర సరిహద్దులు (state borders) విజయవాడ, గుంటూరు మరియు కర్నూలు, ఖమ్మం జిల్లాలతో (Kurnool, Khammam districts) సమీపంలో ఉన్నాయి. భవిష్యత్తులో ఈ ప్రాంతాలు అభివృద్ధి చెందితే (urban expansion), రహదారి విస్తరణ (road expansion) కష్టతరమవుతుంది. ఈ దీర్ఘకాలిక దృష్టి (long-term vision)తోనే చంద్రబాబు ఈ సాహసోపేతమైన ప్రతిపాదన చేశారు.
ఎందుకు 12 వరుసల రహదారి (Why Twelve-Lane Highway)? అమరావతి భవిష్యత్ (Amaravati Future) విశ్లేషణ
అమరావతి రాజధానిగా పూర్తి స్థాయిలో అభివృద్ధి చెందినప్పుడు, జనాభా (population) గణనీయంగా పెరుగుతుందని అంచనా. 2047 విజన్ డాక్యుమెంట్ (Vision 2047) ప్రకారం, అమరావతి జనాభా కోటిన్నరకు (1.5 crore) చేరే అవకాశం ఉందని నిపుణులు అంచనా వేస్తున్నారు. ఈ స్థాయి జనాభాకు ఆరు వరుసల రహదారి ఇరుకైపోయే (traffic congestion) ప్రమాదం ఉంది. ఉదాహరణకు, హైదరాబాద్ ఔటర్ రింగ్ రోడ్ (Hyderabad ORR) ఎనిమిది వరుసలతో (eight-lane) నిర్మితమైనప్పటికీ, ట్రాఫిక్ సమస్యలు (traffic issues) ఎదురవుతున్నాయి. అదే విధంగా, ముంబై-అహ్మదాబాద్ (Mumbai-Ahmedabad) మరియు ఢిల్లీ-నోయిడా (Delhi-Noida) రహదారులు 12 వరుసలతో నిర్మితమై, భవిష్యత్ అవసరాలను (future needs) తీరుస్తున్నాయి.
అమరావతి చుట్టూ ఉన్న విజయవాడ, గుంటూరు వంటి నగరాలు కూడా వేగంగా విస్తరిస్తున్నాయి (urban growth). ఈ నగరాలను అనుసంధానం చేసే ఔటర్ రింగ్ రోడ్, రాష్ట్ర ఆర్థిక కారిడార్గా (economic corridor) మారనుంది. ఈ దృష్టితో 12 వరుసల రహదారి నిర్మాణం ద్వారా ట్రాఫిక్ ఒత్తిడిని (traffic pressure) తగ్గించడంతో పాటు, లాజిస్టిక్స్ (logistics) మరియు పరిశ్రమల అభివృద్ధికి (industrial growth) ఊతమివ్వవచ్చని చంద్రబాబు భావిస్తున్నారు.
ఖర్చు రెట్టింపు (Double the Cost): కేంద్ర ప్రభుత్వం (Central Government) ఒప్పుకుంటుందా?
ప్రస్తుత ఆరు వరుసల రహదారికి రూ.16,310 కోట్లు ఖర్చు అవుతుండగా, 12 వరుసలకు విస్తరిస్తే ఈ ఖర్చు దాదాపు రెట్టింపు అయ్యే (double the cost) అవకాశం ఉంది. అంచనాల ప్రకారం, రూ.30,000 కోట్ల నుంచి రూ.32,000 కోట్ల వరకు (estimated cost) అవసరం కావచ్చు. ఈ మొత్తంలో ఎక్కువ భాగం కేంద్ర ప్రభుత్వం భరించాల్సి ఉంటుంది, ఎందుకంటే ఇది భారతమాల పథకం కింద నూటికి నూరు శాతం కేంద్ర నిధులతో (100% centrally funded) నిర్మితమవుతుంది.
2025 మార్చి 6 నాటి తాజా వార్తల (latest Andhra Pradesh news) ప్రకారం, నితిన్ గడ్కరి ఈ ప్రతిపాదనపై సానుకూలంగా స్పందించినట్లు సమాచారం. “అమరావతి భవిష్యత్ రాజధానిగా అభివృద్ధి చెందాలంటే ఇలాంటి దీర్ఘకాలిక ప్రాజెక్టులు (long-term projects) అవసరం” అని చంద్రబాబు సమావేశంలో వివరించినట్లు తెలుస్తోంది. అయితే, ఈ విస్తరణకు కేంద్రం ఆమోదం తెలపాలంటే, ఆర్థిక లెక్కలు (financial feasibility) మరియు రాష్ట్ర సహకారం (state contribution) కీలకంగా మారనున్నాయి.
అమరావతి అభివృద్ధి (Amaravati Development)లో కొత్త అడుగు
2025 ఫిబ్రవరి 28న జరిగిన రాష్ట్ర బడ్జెట్ (Andhra Pradesh Budget 2025)లో అమరావతి అభివృద్ధికి రూ.15,000 కోట్లు కేటాయించినట్లు చంద్రబాబు నాయుడు ప్రకటించారు. ఈ నిధుల్లో ఔటర్ రింగ్ రోడ్ నిర్మాణం కోసం రాష్ట్రం తరఫున అదనపు సహకారం (state funding) అందించే అవకాశం ఉంది. ఈ ప్రాజెక్టు పూర్తయితే, అమరావతి దేశంలోనే అత్యాధునిక రహదారి వ్యవస్థ (modern road infrastructure) కలిగిన రాజధానిగా మారుతుందని ప్రభుత్వం ఆశిస్తోంది.
అదనంగా, 2025 మార్చి 4న అమరావతిలో రైతులు (farmers) ఔటర్ రింగ్ రోడ్ నిర్మాణానికి స్వచ్ఛందంగా భూములు (land pooling) ఇచ్చినట్లు వార్తలు వచ్చాయి. ఈ సానుకూల స్పందన ప్రాజెక్టు వేగవంతం (project acceleration)కు దోహదపడుతుంది.
చంద్రబాబు నాయుడు విజన్ (Chandrababu Naidu Vision): అమరావతి భవిష్యత్ నగరం (Futuristic City)
చంద్రబాబు నాయుడు ఈ ప్రతిపాదన వెనుక ఉన్న లక్ష్యం స్పష్టం—అమరావతిని భవిష్యత్ నగరంగా (futuristic city) తీర్చిదిద్దడం. 12 వరుసల రహదారి ద్వారా రాష్ట్రంలో రవాణా సౌలభ్యం (transportation infrastructure) మెరుగుపడడమే కాకుండా, ఉద్యోగ అవకాశాలు (job opportunities), పెట్టుబడులు (investments), మరియు ఆర్థిక వృద్ధి (economic growth) సాధ్యమవుతాయి. ఈ విజన్ను 2047 నాటికి సాకారం చేయడమే లక్ష్యంగా చంద్రబాబు పనిచేస్తున్నారు.
ముగింపు: అమరావతికి కొత్త గుండె (New Heart for Amaravati)
అమరావతి ఔటర్ రింగ్ రోడ్ విస్తరణ ప్రతిపాదన ఆంధ్ర ప్రదేశ్ రాజధాని అభివృద్ధిలో (capital development) కీలకమైన అడుగు. ఆరు వరుసల నుంచి 12 వరుసలకు విస్తరణ ద్వారా, చంద్రబాబు నాయుడు రాష్ట్ర భవిష్యత్ అవసరాలను (future needs) దృష్టిలో ఉంచుకుని సాహసోపేత నిర్ణయం తీసుకున్నారు. కేంద్రం ఈ ప్రతిపాదనను ఆమోదిస్తే, అమరావతి దేశంలోనే అత్యుత్తమ రహదారి వ్యవస్థ కలిగిన రాజధానిగా అవతరిస్తుంది. ఈ ప్రాజెక్టు రాష్ట్ర ఆర్థిక వ్యవస్థకు (state economy) కొత్త ఊపిరి పోస్తుందని ఆశిద్దాం.
Leave a Reply